奥利弗·博尔顿–英国漂移冠军赛第4轮:DRIFTLAND

在Driftland举行了一场多事的英国Drift冠军赛后,Funk Motorsport赞助的车手Oliver Bolton直接从赛道分享了他的经验。

经过一系列的最后一刻维修,我们将汽车装上了卡车,驶向英国唯一的专用漂移轨道-Driftland!我期待在周六的主要赛事开始之前走上正轨,并获得一些座位时间。

不幸的是,我们练习的第一天充满了雨水。我们在中午设法走上正轨,与Pro车手一起练习,并观察他们在赛道上的路线。在一天中的大部分时间里,我都在努力适应赛道,我们整天更改了很多设置,但我当时只是’进入速度不够快。我会在剪切点2处跑得很浅,从而给其余的运行造成困难。到了下午,我已经可以穿墙了,所以我的生产线有了很大的改善。我现在对这条赛道感到更加自信。当天快要结束时,对这辆车进行了检查,结果发现新的后臂在外倾角调节器上变松了。在再次整理这些内容之后,该是在激烈的竞争一天之前休息的时候了。

第二天早上,我们进行了两次为时四十分钟的练习,以拨通汽车。在我上赛道之前,赛道几乎已经干dried了。
第一次跑步后,我们再次调整了设置,随着排位赛的到来,我感到越来越有信心。尽管我本来希望更长的练习时间,但现在该是重回正轨比赛的时候了。

我对自己的第一次排位赛表现感到满意,得分为60.8。我的第二轮比赛有些挣扎,因为我无法保持进入第2点的速度,只得到59分。

经过两次激动人心的比赛,我获得了22项资格nd 的地方,准备战斗。

Top 32

在前32场战斗中,我被马修·丹纳姆(Matthew Denham)吸引到了他的强劲后置涡轮增压V8 RX8。马特整个周末的表现都很好,排位赛11 地点。

我在第一轮比赛中处于追逐状态。由于他的经验和引擎动力,我知道我必须从比赛开始就一直与Matt保持联系,所以我努力地尝试着在赛道上接近他。马修将进行7/3的战斗。


现在是领先的时候了。我知道我必须从一开始就设法摆脱RX8。我再次进入弯道,使第2点进入弯道,将太多的速度带入弯道,使S13留在轮胎壁上,使Matthew的RX8进入前16名。经验丰富的驾驶员和强大的机器完美匹配。
我感到非常内向。不确定我是否用力过猛或是否有东西损坏。

我被拖出了砾石坑,并在漂流周末结束时回到了坑中。我对我的第二届BDC活动已经过早感到恼火,但现在该集中精力在Teeside进行下一轮比赛了。

回家很长一段路程后,当我们在车库卸货时,我们注意到近侧后方偏离了路线。经过更深的挖掘后,我们发现后脚趾臂螺纹脱落,导致侧向行驶时出现麻烦,并使汽车在整个行驶过程中都想伸直,可能使轮胎向内倾斜。我们换用更坚固的Westlake轮胎进一步强调了我们的问题。

现在是时候在不久的将来专注于改进S13和Teeside的下一轮比赛了。

祝贺Shanahan’在领奖台上获得第一和第二。第三名的卡特将在Teeside的第5轮比赛中全力以赴。

我要再次感谢Funk Motorsport一直以来的支持。’

奥利弗·博尔顿(Oliver Bolton)。

 

Beasy Media摄影。

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