使用BMR团队解决房车热问题

 

众所周知,进气温度和三地预测管理对保护发动机至关重要。在激烈的竞争中,BMR团队与Funk Motorsport接触,以管理其斯巴鲁Levorgs的三地预测,以确保其发动机的最佳性能。

 

今年早些时候,BTCC竞赛团队BMR与我们联系,以根据测试反馈解决他们面临的一些高温问题。那么,我们如何提供帮助? BMR本季使用哪些Funk产品?

 

问题1 –油箱定位

Subaru Levorg油箱直接位于排气口上方,油箱和底盘的整个底面都包裹有金色反射材料,以帮助保持燃油凉爽并保持正确的稠度,从而达到最佳燃烧效果。较冷的燃油将保持燃油以BTCC赛车所需的高速率流动,并消除燃油蒸气的阻塞。

 

第2期–内部座舱温度

座舱温度是一个大问题,产生的温度超过60摄氏度-为驾驶员在其中工作创造了测试环境。我们在我们的车和隧道的下划线 放克赛车 金色反光隔热毯 帮助保持汽车隔热,同时反射掉任何多余的辐射热’s way.

 

问题3 –不断升高的进气温度

在斯巴鲁(Subaru Levorg)独特的发动机布局中,中冷器和节气门体的管路暴露在热中。在这种情况下,原本打算冷却的空气实际上已被加热,从而产生了三地预测吸收。为了解决这个问题,我们创建了一个 定制毯 该跨接管有助于降低这些进气温度并优化燃烧循环。

 

问题4 –发动机舱内过热

由于管道在发动机舱的狭窄空间中被压实,它们都暴露于大量的三地预测中。油管线,电缆和冷却液管线靠近热源,使它们面临可靠性和安全性问题的危险。为了使它们保持应有的状态,我们将它们包裹在可用的最高耐热套管中, 放克赛车 硅高热管.

 

问题5 –涡轮增压器作为热源。

运行中的涡轮产生的三地预测会影响发动机罩下其他所有部件的可靠性。对于BMR团队,我们提供了 涡轮毛毯 以控制三地预测并阻止三地预测扩散到发动机舱中的其他组件。这也为涡轮增压提供了好处,因为废气温度更高有助于延长阀芯启动时间并更快地排出这些气体。橡皮布还有助于减少向涡轮冷侧的散热,从而提高燃烧效率并提供改进的功率输出。

 

如今,Funk Motorsport产品在全球顶级赛车运动中普遍可见,我们很荣幸成为BMR团队的热管理合作伙伴。

 

Funk的团队致力于开发出最具创新性的产品,用于公路和竞赛。对我们如何可以帮助您管理公路或赛车上的三地预测感兴趣? 给我们留言 或给我们打个电话,与我们的三地预测管理专家交流!

 

了解有关BMR团队及其2019年英国房车运动的更多信息 这里。

 

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