金热胶带的应用

新建?唐’t forget HEAT!

重建汽车时,这是考虑热量管理的最佳时间。您可以计划所需的所有隔热措施,尤其是在那些难以到达的区域!没有什么比完成轨道车的建造或经典汽车的修复,发热量大甚至手上起火更糟糕了!因此,请在汽车制造初期进行计划,将热量管理放在重要位置,并消除对热量的担忧!

关于这个主题,有很多热门词汇,包括金热胶带,涡轮毯,热套管,热屏蔽等,但是您甚至从哪里开始呢?您从一开始就开始学习基础知识。

建造汽车时,应始终对以下部分进行思考,并了解热量如何影响汽车的最终运行和性能。每个方面都有其自身的挑战以及每个方面的性能提升!

冷却液/油温

  • 这对于保持最佳温度至关重要。太热了,太冷会损坏发动机内部组件,并且发动机承受高负荷是不安全的。冷却剂系统需要保持在其自身的自由空气中,并且理想情况下不要靠近排气系统或涡轮机之类的高温组件,因为这会将流体加热到比所需温度更高的温度,并实际上使发动机升温而不是使其保持冷却状态。 !比设计的油更热的油会改变您正在使用的油的润滑质量,因此会增加发动机故障的机会!

散热器/油冷却器

  • 您已经阅读了以上要点,并认为:“可以,我已经用散热器盖好了”。好吧,不一定。如果散热器/冷却器不够大(或太大),则热交换将无法正常工作,因此会因发动机型号温度不正确而导致发动机故障。需要考虑的另一件大事–总是被遗忘。散热器的位置和管道。如果交换器没有冷空气和新鲜空气流入,则效率可能很低。因此,请确保进出散热器的导管紧密密封。人们犯的另一个新手错误是在冷却器后面放置了一个敏感组件。进入的冷空气现在将成为流出的热空气,在冷却器后面安装其他散热器,进气管道或电子设备时请记住这一点!

考虑出入路线

  • 空气通常通过前保险杠流入发动机舱,然后从地板下方流出。但是,由于地板平坦,保险杠设计,轮拱衬里设计和隧道设计,这并非总是可能的。但这绝对是要考虑的事情–如果希望有空气进入,它还需要从发动机舱中排出,否则,停滞的热空气将残留在发动机舱中。这不会帮助您的任何组件性能良好甚至存活!确保空气有进出发动机舱的良好路径(最好使用管道),以使热量传递保持理想状态!

进气温度

  • 较低的进气温度将始终导致更有效的燃烧(因此功率更大)!有多种方法可以使进气管道保持凉爽,包括加热套,反射式热带和/或更高效的路由增压器!进气冷却是一个主题,将同时影响公路车,赛车,轨道车和拉力赛车,因此我们专门为此创建了一个帖子。 您会在这里找到。

排气温度

  • 排气路线可能很复杂,具体取决于您的可用空间。请记住,靠近底盘部件和车身外壳的位置可能会导致内部驾驶舱温度过高,以及通过过度加热然后通过排气系统冷却来削弱这些部件。选择使用包裹物和毯子来隔离排气系统 在这里找到。 或者使用隔热罩和毯子将身体隔热, 在这里找到。

编织线的布线

  • 像发动机油一样,制动液在高温时不能提供与最佳温度时相同的制动能力。编织线还可以帮助冷却涡轮增压系统等。重要的是要保护这些管线免于过度的热传递 使用热套管 并保持布线清洁并远离高温组件。如果您想确保自己的汽车保持安全,请使用我们令人印象深刻的隔热套。这些可以在这里找到

电子产品

  • 电子元件在现代汽车的行驶中变得越来越重要。热量可能导致传感器读取不正确的值,或在点火系统上造成不点火。在可能的情况下,重要的是要保护好这些以确保汽车能够按预期运行。

 

还不确定吗?还是需要一些指导吗?

我们很乐意帮助, 如果您有任何疑虑,请与我们联系,我们将竭诚为您解决热量管理方面的问题。

 

性能。保护。可靠性。

构建期间的热保护

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